{"id":1692,"date":"2025-05-16T19:49:47","date_gmt":"2025-05-16T22:49:47","guid":{"rendered":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=1692"},"modified":"2025-05-17T09:52:36","modified_gmt":"2025-05-17T12:52:36","slug":"trilhas-em-trilhos-projeto-visa-resgatar-a-ferronorte-com-cicloturismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=1692","title":{"rendered":"Trilhas em Trilhos: Projeto visa Resgatar a FerroNorte com CicloTurismo"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 anos defendo a import\u00e2ncia de se reativar a FerroNorte, a Ferrovia de Cianorte<\/strong> a Maring\u00e1 que est\u00e1 pronta desde 1973 e desde ent\u00e3o esquecida. No mundo atual o transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 estrat\u00e9gico para desenvolver o agroneg\u00f3cio, as ind\u00fastrias e os servi\u00e7os como turismo. Pode gerar mais empregos, conectar o Noroeste do Paran\u00e1 aos Estados vizinhos, pa\u00edses do Mercosul, facilitar o com\u00e9rcio exterior e a globaliza\u00e7\u00e3o com intelig\u00eancia e sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

E hoje (16\/maio\/2025) um projeto do deputado estadual Goura Nataraj (PDT) de in\u00edcio ao di\u00e1logo com participa\u00e7\u00e3o da Secretaria Estadual de Turismo do Paran\u00e1, vereadores, secret\u00e1rio municipais e diretorias das prefeituras de Cianorte, Jussara, Ourizona, Dr Camargo, Pai\u00e7andu e Maring\u00e1 no plenarinho da c\u00e2mara legislativa maringaense, juntos iniciamos o projeto pioneiro no Paran\u00e1: Trilhas em Trilhos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O projeto prev\u00ea a uni\u00e3o de esfor\u00e7os entre ciclistas, prefeituras, entidades, associa\u00e7\u00f5es, vereadores, deputados e governo do Paran\u00e1 para implantar uma ciclovia na faixa de dom\u00ednio lateral da ferrovia h\u00e1 d\u00e9cadas esquecida.<\/p>\n\n\n\n

A empresa Rumo que det\u00e9m a concess\u00e3o do trecho sinalizou ser poss\u00edvel o uso da faixa de dom\u00ednio (15 metros nas laterais dos trilhos) para atividades de ciclo-turismo. Se aprovado e iniciado, o projeto prev\u00ea interfer\u00eancias m\u00ednimas como limpeza da vegeta\u00e7\u00e3o e compacta\u00e7\u00e3o de uma estreita faixa de terra para evitar atoleiros ou quedas dos caminhantes e\/ou ciclistas.<\/p>\n\n\n\n

Os vereadores, secret\u00e1rios municipais e representantes das prefeituras dos 6 munic\u00edpios tamb\u00e9m acolheram com entusiasmo a proposta e uma carta de inten\u00e7\u00f5es foi assinada para se oficializar o movimento e dar in\u00edcio a um grupo de trabalho que buscar\u00e1 identificar a situa\u00e7\u00e3o da ferrovia em cada um de seus dom\u00ednios, esta\u00e7\u00f5es que podem ser revitalizadas, pontes hist\u00f3ricas, pontos de parada e de servi\u00e7os como alimenta\u00e7\u00e3o, descanso ou ecoturismo como cachoeiras, pedreiras, restaurantes, etc.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da necessidade de documenta\u00e7\u00e3o, licenciamentos para favorecer o ciclo-turismo<\/strong>, a professora Ana L\u00facia, vereadora em Maring\u00e1 destacou a necessidade de se formalizar um comit\u00ea de governan\u00e7a leg\u00edtimo para tratar de detalhes com munic\u00edpios, Estado e Uni\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Stallone Ribeiro de Cianorte tamb\u00e9m destacou que reativar e ampliar a ferrovia de Maring\u00e1 a Cianorte e depois at\u00e9 Gua\u00edra, pode al\u00e9m de interligar munic\u00edpios do Noroeste do Paran\u00e1 a Estados do Sudeste e Centro-Oeste brasileiro, a pa\u00edses vizinhos do Mercosul e abrir o Noroeste do Paran\u00e1 \u00e0 globaliza\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s do modal ferrovi\u00e1rio, podemos favorecer a gera\u00e7\u00e3o de empregos, o ecoturismo, ampliar as op\u00e7\u00f5es log\u00edsticas \u00e0s empresas regionais que ter\u00e3o op\u00e7\u00e3o eficiente e de baixo custo aos ped\u00e1gios rodovi\u00e1rios. Como exemplos citou as cooperativas Coamo, Cocamar, Cvale, as usinas sucroalcooleiras como o grupo St\u00aa Teresinha, frigor\u00edficos de aves, su\u00ednos, bovinos, ind\u00fastrias de vestu\u00e1rio, aliment\u00edcias, metal-mec\u00e2nicas, hot\u00e9is fazendas, pesqueiros, restaurantes e rede de lazer. Destacou que nos trechos onde a ferrovia tem desenho urbano, se n\u00e3o for poss\u00edvel desenhar contornos, a exemplo de Maring\u00e1, podem ser constru\u00eddos t\u00faneis subterr\u00e2neos que n\u00e3o alteram o tr\u00e1fego e vida urbana normal.<\/p>\n\n\n\n

O deputado estadual Goura ainda destacou que a ferrovia reativada pelo ciclo-turismo<\/strong> ser\u00e1 uma forma de mitigar os efeitos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e desenvolver a sa\u00fade atrav\u00e9s do esporte. Por fim, concordamos em continuar os esfor\u00e7os para tamb\u00e9m reativar os trens para passageiros e n\u00e3o apenas de cargas, afim de dinamizar a economia local, atrair novos investimentos e servi\u00e7os de log\u00edstica e infraestruturas.<\/p>\n\n\n\n

Veja a seguir algumas imagens do projeto Trilhas em Trilhos<\/strong> e um v\u00eddeo de defesa da FerroNorte, a ferrovia de Cianorte.<\/p>\n\n\n\n

@contexto.inf @profsta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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