{"id":1713,"date":"2025-05-31T11:29:24","date_gmt":"2025-05-31T14:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=1713"},"modified":"2025-05-31T11:29:25","modified_gmt":"2025-05-31T14:29:25","slug":"ferronorte-ferrovia-de-cianorte-soma-debate-sobre-vlt-de-curitiba-trem-pe-vermelho-ldna-mga-e-trem-bala-sp-rj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=1713","title":{"rendered":"FerroNorte: Ferrovia de Cianorte soma debate sobre VLT de Curitiba, Trem P\u00e9-Vermelho (Ldna-Mg\u00e1) e Trem Bala SP-RJ"},"content":{"rendered":"
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FerroNorte: Ferrovia de Cianorte soma debate sobre VLT de Curitiba, Trem P\u00e9-Vermelho (Londrina a Maring\u00e1) e Trem Bala S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os trilhos da FerroNorte, que ligam Cianorte a Maring\u00e1, podem se transformar em um marco de desenvolvimento sustent\u00e1vel para o Noroeste do Paran\u00e1. Inspirado por iniciativas globais como o “Rail to Trail” (trilhas no trilhos EUA) e o Programa Vias Verdes (Espanha), que convertem ferrovias abandonadas em corredores ecol\u00f3gicos, o projeto iniciado pelo deputado Goura (PDT PR) busca revitalizar a antiga linha f\u00e9rrea para cicloturismo, integrando-a a uma rede de mobilidade verde.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, em Curitiba, o debate se d\u00e1 pelo VLT que surge como uma solu\u00e7\u00e3o urbana inovadora, seguindo modelos internacionais de sucesso como Jap\u00e3o e China. J\u00e1 em escala nacional, o Trem Bala entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro promete revolucionar o transporte interestadual, reduzindo o tempo de viagem para 1h30 e conectando quatro esta\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n

O Norte do Paran\u00e1 tamb\u00e9m planeja h\u00e1 anos o Trem P\u00e9-Vermelho<\/strong> para conectar cidades entre Maring\u00e1 e Londrina, em um trajeto de 150 km projetado para impulsionar a economia regional e melhorar a vida de mais de 2 milh\u00f5es de pessoas. Com investimentos estimados em R$ 700 milh\u00f5es, a proposta inclui a moderniza\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es e a cria\u00e7\u00e3o de uma infraestrutura segura e eficiente. <\/p>\n\n\n\n

Como a FerroNorte, ferrovia entre Maring\u00e1 a Cianorte j\u00e1 est\u00e1 ponta, o Trem P\u00e9-Vermelho pode ampliar seu alcance em mais 87 km e assim somar mais cidades e milhares de habitantes, bem como se expandir at\u00e9 o Estado de S\u00e3o Paulo e se conectar ao projeto do trem-bala SP RJ.<\/p>\n\n\n\n

“O Brasil precisa olhar para as ferrovias n\u00e3o apenas como um meio de transporte, mas como um eixo de desenvolvimento econ\u00f4mico e integra\u00e7\u00e3o territorial”, afirma o ge\u00f3grafo e professor Stallone Ribeiro. “Com investimentos em projetos como esses, o pa\u00eds pode criar alternativas log\u00edsticas aos ped\u00e1gios, reduzir sua depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio e se inserir de forma mais competitiva na economia globalizada.”<\/p>\n\n\n\n

A expans\u00e3o da FerroNorte at\u00e9 Gua\u00edra \u00e9 vista como uma oportunidade \u00fanica. Ao conectar o Noroeste do Estado paranaense ao Rio Paran\u00e1 e ao Mato Grosso do Sul, a ferrovia pode se tornar um corredor log\u00edstico vital para o Mercosul, facilitando o escoamento de produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, industrial, criar novos servi\u00e7os e integrar a regi\u00e3o a rotas internacionais. Projetos como a Rota do Ferro em Minas Gerais e a Ferrovia do Vinho no Rio Grande do Sul demonstram o potencial tur\u00edstico e econ\u00f4mico dessas iniciativas, que combinam preserva\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica, desenvolvimento regional e sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Aqui vale parabenizar a iniciativa do deputado Goura (PDT PR) que lancou o projeto Trilhas em Trilhos para aproveitar o trecho com esporte, turismo e sustentabilidade, mas vale somar que a reativa\u00e7\u00e3o completa dos trilhos pode transform\u00e1-la em um eixo de crescimento econ\u00f4mico ainda mais relevante, seguindo exemplos como o Monon Trail Greenway (EUA) e a Munda Biddi Trail (Austr\u00e1lia). O desafio est\u00e1 lan\u00e7ado: transformar trilhos abandonados em caminhos para o futuro, unindo mobilidade, economia e preserva\u00e7\u00e3o ambiental.<\/p>\n\n\n\n

Da imagem de capa uma tristeza, a Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Cianorte foi demolida por projetos urban\u00edsticos e imobili\u00e1rios, assim esta hist\u00f3ria e o patrim\u00f4nio ferrovi\u00e1rio singular se perderam, por\u00e9m ainda h\u00e1 solu\u00e7\u00f5es: Onde a ferrovia corta o per\u00edmetro urbano, se n\u00e3o for poss\u00edvel reaproveitar seu desenho e esta\u00e7\u00f5es originais, podemos redesenhar o trajeto e construir t\u00faneis como em Maring\u00e1 onde o trem se desloca sem qualquer entrave a vida metropolitana agitada.<\/p>\n\n\n\n

Integrar a vida urbana \u00e0s ferrovias, ampliando o modal al\u00e9m do transporte de cargas, podemos ganhar rotas esportivas e tur\u00edsticas, um desenvolvimento econ\u00f4mico transversal e pleno.<\/p>\n\n\n\n

O professor Stallone Ribeiro finaliza: Uma economia limpa, renov\u00e1vel, sustent\u00e1vel e lucrativa \u00e9 poss\u00edvel. Basta agir com planejamento estrat\u00e9gico e integrar os diferentes setores da sociedade nos projetos que eles se efetivam. <\/p>\n\n\n\n

Vale iniciar o debate de recuperar ferrovias pelo turismo ou esporte, mas tamb\u00e9m se faz urgente a integra\u00e7\u00e3o parit\u00e1ria entre os governos municipais, estadual, federal, entidades econ\u00f4micas de classe, associa\u00e7\u00f5es comerciais, universidades, setores produtivos e governamentais da log\u00edstica, infraestrutura, transporte, meio ambiente e turismo para desenhar um planejamento urbano, regional, estadual e nacional integrados, interdisciplinares e que se complementem em sinergia.<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m “Trilhas em Trilhos: Projeto visa Resgatar a FerroNorte com CicloTurismo<\/a><\/strong>” <\/p>\n\n\n\n

@contexto.inf @profsta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Fontes: Documento “Trilhas em Trilhos” (Alian\u00e7a Bike, 2025), Dados do TAV Brasil (2024), Projetos internacionais de cicloturismo (EUA, Espanha, Equador), Assessoria Dep Est Goura (PDT PR), Estudos hist\u00f3ricos sobre ferrovias brasileiras.<\/p>\n\n\n\n

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