{"id":2300,"date":"2026-07-28T15:52:50","date_gmt":"2026-07-28T18:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=2300"},"modified":"2026-07-28T16:02:41","modified_gmt":"2026-07-28T19:02:41","slug":"ferronorte-a-ferrovia-de-cianorte-e-apresentada-na-audiencia-publica-da-antt-como-novo-hub-logistico-do-brasil-brics-e-mercosul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=2300","title":{"rendered":"FerroNorte: A Ferrovia de Cianorte, \u00e9 Apresentada na Audi\u00eancia P\u00fablica da ANTT como Novo Hub Log\u00edstico do Brasil, BRICS e Mercosul"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ANTT Recebe Proposta para Resgate da FerroNorte: Lideran\u00e7a do Prof. Stallone Ribeiro Coloca Cianorte no Centro da Log\u00edstica do Brasil e do Mercosul<\/h2>\n\n\n\n

FerroNorte: a Ferrovia de Cianorte, \u00e9 Apresentada na Audi\u00eancia P\u00fablica da ANTT como Novo Hub Log\u00edstico do Brasil, BRICS e Mercosul<\/p>\n\n\n\n

A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) analisa uma das contribui\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas mais abrangentes do processo de relicita\u00e7\u00e3o da Malha Sul de ferrovias, no \u00e2mbito da Audi\u00eancia P\u00fablica n\u00ba 11\/2026<\/sup>. Elaborado e protocolado pelo Professor Stallone Ribeiro, educador da rede p\u00fablica estadual do Paran\u00e1 e ge\u00f3grafo, o documento requer a inclus\u00e3o obrigat\u00f3ria da reativa\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do trecho ferrovi\u00e1rio Maring\u00e1\u2013Cianorte, conhecido como FerroNorte, al\u00e9m de sua extens\u00e3o por 188 quil\u00f4metros at\u00e9 Gua\u00edra, conectando diretamente o Noroeste do estado \u00e0s rotas estrat\u00e9gicas do com\u00e9rcio transcontinental do Mercosul<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

O projeto resulta de uma provoca\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e institucional junto ao Governo Federal conduzida por Stallone Ribeiro, cujo embasamento motivou a emiss\u00e3o das Notas T\u00e9cnicas n\u00ba 9\/2025 e 10\/2025 pela Secretaria Nacional de Transporte Ferrovi\u00e1rio (SNTF) do Minist\u00e9rio dos Transportes<\/sup>. Esses documentos oficiais da SNTF reavaliaram o ramal Ourinhos\u2013Cianorte\u2013Maring\u00e1 \u00e0 luz dos estudos contratados junto \u00e0 INFRA S.A. e vetaram a simples devolu\u00e7\u00e3o ou o abandono da faixa de dom\u00ednio por concession\u00e1rias, estabelecendo que a infraestrutura existente deve ser reaproveitada e reativada<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

A fundamenta\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica desenvolvida por Stallone Ribeiro demonstra que a alega\u00e7\u00e3o de falta de demanda na regi\u00e3o n\u00e3o reflete a realidade produtiva do interior paranaense, mas sim o sucateamento hist\u00f3rico do modal<\/sup>. Com base em dados oficiais do IBGE e da Secretaria da Agricultura e do Abastecimento do Paran\u00e1 (SEAB-PR), o estudo aponta uma demanda reprimida superior a 8,5 milh\u00f5es de toneladas anuais de cargas<\/sup>. Esse volume \u00e9 impulsionado por gigantes do cooperativismo como Coamo, Cocamar e C.Vale, al\u00e9m do expressivo complexo sucroenerg\u00e9tico produtor de a\u00e7\u00facar VHP, etanol de cana e de milho e farelo DDGS<\/sup>. A execu\u00e7\u00e3o da obra, reaproveitando cerca de 85% do leito ferrovi\u00e1rio j\u00e1 existente, est\u00e1 estimada em R$ 2,28 bilh\u00f5es \u2014 valor 47% mais econ\u00f4mico do que a constru\u00e7\u00e3o de ferrovias do zero \u2014, com potencial para reduzir em at\u00e9 35% o custo do frete<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

A vis\u00e3o geopol\u00edtica do projeto eleva o munic\u00edpio de Cianorte ao patamar de entroncamento log\u00edstico internacional, formando um Anel Ferrovi\u00e1rio Integrado de 1.200 quil\u00f4metros entre Cascavel, Gua\u00edra, Cianorte, Maring\u00e1, Londrina, Ponta Grossa e o Porto de Paranagu\u00e1<\/sup>. A extens\u00e3o at\u00e9 a fronteira em Gua\u00edra e Salto del Guair\u00e1, no Paraguai, consolida o corredor de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os e prote\u00edna animal para os pa\u00edses do bloco BRICS, ao mesmo tempo em que a conex\u00e3o via Ourinhos garante acesso direto \u00e0 malha do Estado de S\u00e3o Paulo, ao Porto de Santos e ao eixo econ\u00f4mico do Sudeste<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

O texto protocolado tamb\u00e9m incorpora aspectos sociais, ambientais e de mobilidade urbana ao acolher o projeto “Trilhas em Trilhos”, iniciativa idealizada pelo deputado estadual Goura (PDT-PR) para utilizar as margens da faixa de dom\u00ednio ferrovi\u00e1rio em rotas de cicloturismo, lazer e preserva\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica<\/sup>. No campo dos transportes regionais, a proposta dialoga com os estudos do Trem P\u00e9-Vermelho no trecho Londrina\u2013Maring\u00e1 e apresenta solu\u00e7\u00f5es modernas de engenharia, como t\u00faneis ferrovi\u00e1rios e trincheiras nos per\u00edmetros urbanos \u2014 a exemplo das obras j\u00e1 consolidadas em Maring\u00e1 \u2014, eliminando gargalos no tr\u00e2nsito e retirando o tr\u00e1fego pesado das rodovias PR-323 e BR-376, o que evitar\u00e1 a emiss\u00e3o de 142 mil toneladas de CO\u2082 por ano<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

@contexto.inf @profsta<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre em Nosso grupo WhatsApp e receba as Not\u00edcias em Primeira M\u00e3o: Clique Aqui<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Onde e Como Confirmar as Fontes Oficialmente<\/h4>\n\n\n\n