{"id":30,"date":"2024-07-12T17:59:28","date_gmt":"2024-07-12T17:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=30"},"modified":"2024-07-12T18:18:08","modified_gmt":"2024-07-12T18:18:08","slug":"pedagios-na-pr-323-custarao-r2675-em-166km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=30","title":{"rendered":"Ped\u00e1gios na PR 323 Custar\u00e3o R$26,75 em 166km!"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

23 de nov. de 2021<\/p>\n\n\n\n

Hoje o trecho de rodovia que liga a regi\u00e3o de Gua\u00edra at\u00e9 Maring\u00e1 no Noroeste do Paran\u00e1, tem cerca de 270km de extens\u00e3o. Destes 270km, o trecho de Gua\u00edra at\u00e9 Francisco Alves dista 39km e \u00e9 um trecho federal (BR 272) e ent\u00e3o mais outros 231km ligam Francisco Alves a Maring\u00e1 PR, passando por munic\u00edpios como Ipor\u00e3, Perobal, Umuarama, Cruzeiro do Oeste, Tapejara, Cianorte, Jussara, rio Iva\u00ed, Doutor Camargo, distrito de \u00c1gua Boa de\/e Pai\u00e7andu at\u00e9 chegar em Maring\u00e1. Se considerar o trecho de Gua\u00edra a Francisco Alves s\u00e3o 39km, e de Jussara a Maring\u00e1 s\u00e3o outros 64km “livres” de ped\u00e1gios, por\u00e9m de Francisco Alves a Jussara, um trecho de apenas 166km est\u00e3o previstas 4 pra\u00e7as de ped\u00e1gios que somam R$26,75!<\/p>\n\n\n\n

Isso, R$26.75 em 4 pra\u00e7as de ped\u00e1gios em menos de 166km!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As pra\u00e7as de ped\u00e1gios tem previs\u00e3o de leil\u00e3o em 2022 e cobran\u00e7as na ordem de R$5.54 em Francisco Alves, R$7.09 em Umuarama, R$6.43 em Cianorte e R$7.69 em Jussara.<\/p>\n\n\n\n

Todas cidades com alta produtividade agropecu\u00e1ria, industrial e comercial que ter\u00e3o seus valores de produ\u00e7\u00e3o, transporte e pre\u00e7o final de consumo elevados, ou seja, o custo de produ\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica vai se elevar e pode afetar a concorr\u00eancia e estabilidade econ\u00f4mica.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que a rodovia principal dos 4 ped\u00e1gios em menos de 166km somando R$26,75 de tarifas estimadas, \u00e9 polo agropecu\u00e1rio e aliment\u00edcio de carnes bovinas e de avicultura, polo sucroalcooleiro, industrial diverso como moveleiro e de confec\u00e7\u00f5es e tamb\u00e9m \u00e1rea de abrang\u00eancia das duas das mais importantes cooperativas agr\u00edcolas do Paran\u00e1 como COAMO e COCAMAR.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar uma s\u00e9rie de obras que est\u00e3o em andamento como duplica\u00e7\u00f5es e reformas da PR323 com or\u00e7amento pr\u00f3prio do Estado do Paran\u00e1 atrav\u00e9s do DER e empresas terceirizadas, obras pagas com recursos pr\u00f3prios do Estado do Paran\u00e1, impostos pagos pelos pr\u00f3prios paranaenses…<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o fica a d\u00favida: Vamos pagar pela obra de reforma e duplica\u00e7\u00e3o para ent\u00e3o entregar a rodovia nova na m\u00e3o das “concession\u00e1rias pedageiras” e pagar de novo, bem mais caro o que hoje \u00e9 “gr\u00e1tis”? \u00c9 Certo Isso? Pagar R$26,75 em 4 pra\u00e7as de ped\u00e1gios privados em menos de 166km de rodovias reformadas e duplicadas com recursos pr\u00f3prios do povo paranaense?<\/p>\n\n\n\n

@profsta #profsta<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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