{"id":505,"date":"2024-07-16T17:55:14","date_gmt":"2024-07-16T20:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=505"},"modified":"2024-07-16T17:55:15","modified_gmt":"2024-07-16T20:55:15","slug":"politica-temas-que-cianorte-parana-e-brasil-precisam-debater-em-2022-pedagios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contexto.inf.br\/?p=505","title":{"rendered":"Pol\u00edtica: Temas que Cianorte, Paran\u00e1 e Brasil precisam Debater em 2022 – Ped\u00e1gios"},"content":{"rendered":"
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21 de jun. de 2022 – Em Cianorte um grupo de cidad\u00e3os come\u00e7ou a levantar temas e sugest\u00f5es importantes para desenvolver nossa sociedade. Como 2022 temos elei\u00e7\u00f5es gerais, nada mais oportuno que deixar o debate aberto a todos.<\/p>\n\n\n\n

Aqui levanto alguns temas selecionados pela pol\u00eamica e abrang\u00eancia, pois envolvem mais do que poder e boa vontade local e precisam de articula\u00e7\u00e3o Estadual ou Nacional, uma verdadeira disputa ideol\u00f3gica e pol\u00edtica do que fazer e como fazer a gest\u00e3o de nosso territ\u00f3rio e nossa gente.<\/p>\n\n\n\n

Ped\u00e1gios na Pr323<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 previs\u00e3o de novo leil\u00e3o para novos contratos de ped\u00e1gios nas estradas do Paran\u00e1. A nossa PR323 que aqui se estende de Maring\u00e1 a Gua\u00edra tem previstas 4 pra\u00e7as no pre\u00e7o de R$26,75 em 166km.<\/p>\n\n\n\n

Como os lotes 1 e 2 na regi\u00e3o litor\u00e2nea e de Curitiba j\u00e1 preveem aumento de +30% antes mesmo do leil\u00e3o, os pre\u00e7os aqui podem ficar em R$34,77 ou seja, m\u00e9dia de R$8,70 por pra\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Se considerar ida e volta \u00e9 o dobro, isto \u00e9, mais de R$69 Reais!<\/strong> da ponte do Rio Iva\u00ed a Jussara, Cianorte, Tapejara, Cruzeiro do Oeste, Umuarama, Perobal… at\u00e9 Gua\u00edra.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 muito caro! E outra, precisamos mesmo de ped\u00e1gios?<\/p>\n\n\n\n

No Paran\u00e1 temos 3968 km de rodovias Federais e 11931 km de rodovias Estaduais. Os ped\u00e1gios est\u00e3o previstos em apenas 3327 km, ou seja, s\u00f3 20% das estradas se somar Estaduais com Federais preveem ped\u00e1gios.<\/p>\n\n\n\n

Se os munic\u00edpios, Estado e Uni\u00e3o conseguem manter 80% das estradas do Paran\u00e1 sem ped\u00e1gios, por que estes 3327 km precisam ser pedagiados?<\/p>\n\n\n\n

Se O DER e o DNIT conseguem manter 80% das rodovias do Paran\u00e1 sem ped\u00e1gios, por que n\u00e3o conseguem nestes outros 20%?<\/p>\n\n\n\n

Em defesa dos ped\u00e1gios algumas autoridades alegam que o fluxo de ve\u00edculos e n\u00famero de ocorr\u00eancias \u00e9 concentrado e por isso estas rodovias foram escolhidas, precisam ter mais equipes de socorro, de vigil\u00e2ncia, de reparos e por isso foram ou ser\u00e3o pedagiadas. Da\u00ed insisto:<\/p>\n\n\n\n

Por que o DNIT ou DER n\u00e3o assumem estes trechos? Por que tem que privatizar nossas estradas se o Estado (Paran\u00e1 e Brasil) j\u00e1 tem condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para cuidar delas?<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o motorista de f\u00e9rias ou em viagens espor\u00e1dicas que v\u00e3o ter um custo a mais com os Caros Ped\u00e1gios<\/strong> e sim toda a popula\u00e7\u00e3o, pois nossos sistema de log\u00edstica \u00e9 concentrado nas Rodovias e com ped\u00e1gios a mais, a infla\u00e7\u00e3o e custos de mat\u00e9ria-prima, produtos e servi\u00e7os ficaram mais caros tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, pra que terceirizar e dar milh\u00f5es de Reais a poucas empresas pedageiras e seus s\u00f3cios an\u00f4nimos se o pr\u00f3prio Estado pode manter o controle e talvez assumindo um ped\u00e1gio mais barato, tamb\u00e9m arrecadar bilh\u00f5es?<\/p>\n\n\n\n

@profsta #profsta @contexto.inf<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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