Há anos defendo a importância de se reativar a FerroNorte, a Ferrovia de Cianorte a Maringá que está pronta desde 1973 e desde então esquecida. No mundo atual o transporte ferroviário é estratégico para desenvolver o agronegócio, as indústrias e os serviços como turismo. Pode gerar mais empregos, conectar o Noroeste do Paraná aos Estados vizinhos, países do Mercosul, facilitar o comércio exterior e a globalização com inteligência e sustentabilidade.
E hoje (16/maio/2025) um projeto do deputado estadual Goura Nataraj (PDT) de início ao diálogo com participação da Secretaria Estadual de Turismo do Paraná, vereadores, secretário municipais e diretorias das prefeituras de Cianorte, Jussara, Ourizona, Dr Camargo, Paiçandu e Maringá no plenarinho da câmara legislativa maringaense, juntos iniciamos o projeto pioneiro no Paraná: Trilhas em Trilhos.
O projeto prevê a união de esforços entre ciclistas, prefeituras, entidades, associações, vereadores, deputados e governo do Paraná para implantar uma ciclovia na faixa de domínio lateral da ferrovia há décadas esquecida.
A empresa Rumo que detém a concessão do trecho sinalizou ser possível o uso da faixa de domínio (15 metros nas laterais dos trilhos) para atividades de ciclo-turismo. Se aprovado e iniciado, o projeto prevê interferências mínimas como limpeza da vegetação e compactação de uma estreita faixa de terra para evitar atoleiros ou quedas dos caminhantes e/ou ciclistas.
Os vereadores, secretários municipais e representantes das prefeituras dos 6 municípios também acolheram com entusiasmo a proposta e uma carta de intenções foi assinada para se oficializar o movimento e dar início a um grupo de trabalho que buscará identificar a situação da ferrovia em cada um de seus domínios, estações que podem ser revitalizadas, pontes históricas, pontos de parada e de serviços como alimentação, descanso ou ecoturismo como cachoeiras, pedreiras, restaurantes, etc.
Além da necessidade de documentação, licenciamentos para favorecer o ciclo-turismo, a professora Ana Lúcia, vereadora em Maringá destacou a necessidade de se formalizar um comitê de governança legítimo para tratar de detalhes com municípios, Estado e União.
Stallone Ribeiro de Cianorte também destacou que reativar e ampliar a ferrovia de Maringá a Cianorte e depois até Guaíra, pode além de interligar municípios do Noroeste do Paraná a Estados do Sudeste e Centro-Oeste brasileiro, a países vizinhos do Mercosul e abrir o Noroeste do Paraná à globalização através do modal ferroviário, podemos favorecer a geração de empregos, o ecoturismo, ampliar as opções logísticas às empresas regionais que terão opção eficiente e de baixo custo aos pedágios rodoviários. Como exemplos citou as cooperativas Coamo, Cocamar, Cvale, as usinas sucroalcooleiras como o grupo Stª Teresinha, frigoríficos de aves, suínos, bovinos, indústrias de vestuário, alimentícias, metal-mecânicas, hotéis fazendas, pesqueiros, restaurantes e rede de lazer. Destacou que nos trechos onde a ferrovia tem desenho urbano, se não for possível desenhar contornos, a exemplo de Maringá, podem ser construídos túneis subterrâneos que não alteram o tráfego e vida urbana normal.
O deputado estadual Goura ainda destacou que a ferrovia reativada pelo ciclo-turismo será uma forma de mitigar os efeitos das mudanças climáticas e desenvolver a saúde através do esporte. Por fim, concordamos em continuar os esforços para também reativar os trens para passageiros e não apenas de cargas, afim de dinamizar a economia local, atrair novos investimentos e serviços de logística e infraestruturas.
Veja a seguir algumas imagens do projeto Trilhas em Trilhos e um vídeo de defesa da FerroNorte, a ferrovia de Cianorte.
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