21 de jun. de 2022 – Em Cianorte um grupo de cidadãos começou a levantar temas e sugestões importantes para desenvolver nossa sociedade. Como 2022 temos eleições gerais, nada mais oportuno que deixar o debate aberto a todos.
Aqui levanto alguns temas selecionados pela polêmica e abrangência, pois envolvem mais do que poder e boa vontade local e precisam de articulação Estadual ou Nacional, uma verdadeira disputa ideológica e política do que fazer e como fazer a gestão de nosso território e nossa gente.
Pedágios na Pr323
Há previsão de novo leilão para novos contratos de pedágios nas estradas do Paraná. A nossa PR323 que aqui se estende de Maringá a Guaíra tem previstas 4 praças no preço de R$26,75 em 166km.
Como os lotes 1 e 2 na região litorânea e de Curitiba já preveem aumento de +30% antes mesmo do leilão, os preços aqui podem ficar em R$34,77 ou seja, média de R$8,70 por praça.
Se considerar ida e volta é o dobro, isto é, mais de R$69 Reais! da ponte do Rio Ivaí a Jussara, Cianorte, Tapejara, Cruzeiro do Oeste, Umuarama, Perobal… até Guaíra.
É muito caro! E outra, precisamos mesmo de pedágios?
No Paraná temos 3968 km de rodovias Federais e 11931 km de rodovias Estaduais. Os pedágios estão previstos em apenas 3327 km, ou seja, só 20% das estradas se somar Estaduais com Federais preveem pedágios.
Se os municípios, Estado e União conseguem manter 80% das estradas do Paraná sem pedágios, por que estes 3327 km precisam ser pedagiados?
Se O DER e o DNIT conseguem manter 80% das rodovias do Paraná sem pedágios, por que não conseguem nestes outros 20%?
Em defesa dos pedágios algumas autoridades alegam que o fluxo de veículos e número de ocorrências é concentrado e por isso estas rodovias foram escolhidas, precisam ter mais equipes de socorro, de vigilância, de reparos e por isso foram ou serão pedagiadas. Daí insisto:
Por que o DNIT ou DER não assumem estes trechos? Por que tem que privatizar nossas estradas se o Estado (Paraná e Brasil) já tem condições técnicas para cuidar delas?
Vale lembrar que não é só o motorista de férias ou em viagens esporádicas que vão ter um custo a mais com os Caros Pedágios e sim toda a população, pois nossos sistema de logística é concentrado nas Rodovias e com pedágios a mais, a inflação e custos de matéria-prima, produtos e serviços ficaram mais caros também.
Por fim, pra que terceirizar e dar milhões de Reais a poucas empresas pedageiras e seus sócios anônimos se o próprio Estado pode manter o controle e talvez assumindo um pedágio mais barato, também arrecadar bilhões?
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